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Nos acercamos a un mundo posdólar pese a su fortaleza

Ruchir SharmaLondres / 29.08.2022 01:41:39

Este mes, cuando el dólar subió a niveles que no se veían desde hace casi 20 años, los analistas invocaron el viejo argumento TINA (There Is No Alternative o no hay alternativa) para predecir más alzas del poderoso billete verde.

Lo que ocurrió hace dos décadas sugiere que el dólar está más cerca de alcanzar un máximo que de seguir subiendo. Incluso cuando las acciones de Estados Unidos cayeron en la crisis de las puntocom, el dólar siguió subiendo, antes de entrar en un declive que comenzó en 2002 y duró seis años. Un punto de inflexión similar puede estar cerca. Y esta vez la caída de la moneda estadunidense puede durar aún más.

Ajustado o no a la inflación, el valor del moneda frente a otras divisas importantes está ahora 20 por ciento por encima de su tendencia a largo plazo y por encima del máximo alcanzado en 2001. Desde la década de 1970, la subida típica de un ciclo del dólar ha durado unos siete años; la actual está en su decimoprimer año. Además, los desequilibrios fundamentales son un mal presagio.

Cuando un déficit por cuenta corriente supera de forma persistente 5 por ciento del producto interno bruto (PIB), es una señal confiable de que se avecinan problemas financieros. Esto es más cierto en los países desarrollados, donde estos episodios son raros y se concentran en naciones propensas a la crisis como España, Portugal e Irlanda. El déficit por cuenta corriente de EU está cerca de ese umbral de 5 por ciento, que solo ha superado una vez desde 1960. Eso fue durante la caída del dólar después de 2001.

Las naciones ven debilitarse sus monedas cuando el resto del mundo ya no confía en que puedan pagar sus facturas. En la actualidad, EU debe al mundo 18 billones de dólares netos, es decir, 73 por ciento de su PIB, lo que supera por mucho el umbral de 50 por ciento que a menudo ha presagiado crisis monetarias en el pasado.

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Los inversionistas suelen alejarse del dólar cuando la economía se desacelera en relación con el resto del mundo. En los últimos años, EU ha crecido más rápido que la tasa promedio de otras economías desarrolladas, pero se prepara para crecer más lento que sus pares en los próximos años.

Si el dólar está a punto de entrar en una fase descendente, la cuestión es si ese periodo dura lo suficiente, y si es tan profundo como para amenazar su estatus como la moneda más confiable del mundo.

Desde el siglo XV, los últimos cinco imperios mundiales han emitido la moneda de reserva del mundo durante 94 años en promedio. El dólar ha mantenido ese estatus durante más de 100 años, por lo que su reinado es ya más antiguo que el de la mayoría.

El dólar se fortaleció por la debilidad de sus rivales. El euro se vio socavado en repetidas ocasiones por las crisis financieras, mientras que el yuan está administrado por un régimen autoritario. No obstante, las alternativas están ganando terreno.

Mientras, el impacto de las sanciones de EU a Rusia demuestra cuánta influencia ejerce sobre un mundo impulsado por el dólar, inspirando a muchos países a acelerar su búsqueda de opciones. Es posible que el siguiente paso no sea hacia una divisa de reserva, sino hacia bloques de monedas.

Hoy, al igual que en la era de las puntocom, el dólar parece beneficiarse de su condición de refugio seguro, con la mayoría de los mercados mundiales con ventas masivas. Pero los inversionistas no se apresuran a comprar activos estadunidenses. Están reduciendo su riesgo en todas partes y manteniendo el efectivo en dólares.

Esto no es un voto de confianza en la economía estadunidense, y vale la pena recordar que los analistas alcistas ofrecieron la misma razón para comprar acciones de compañías de tecnología en sus recientes valoraciones máximas: no hay alternativa. Eso terminó mal. TINA nunca es una estrategia de inversión viable, en especial cuando los fundamentos se están deteriorando.

Así que no se deje engañar por la fortaleza del dólar. Se aproxima el mundo posdólar. 

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Labubu dispara 400% la utilidad neta de Pop Mart en el segundo trimestre del año

William LangleyLondres / 20.08.2025 00:28:18

La popularidad mundial del elfo peludo Labubu ayudó a impulsar las ventas de Pop Mart a más del triple en los primeros seis meses del año.

Las ventas de la compañía juguetera china ascendieron a 13 mil 900 millones de yuanes (mil 930 millones de dólares), mientras que la utilidad neta se disparó casi 400 por ciento, hasta llegar a 4 mil 600 millones de yuanes, superando los propios pronósticos de la compañía de “al menos” 350 por ciento, que presentaron el mes pasado. Las ventas internacionales fueron alrededor del 40 por ciento del total.

Pop Mart se convirtió en una de las compañías jugueteras más valiosas del mundo —vale más del doble que Hasbro y Mattel juntas— luego del frenesí por los Labubu, que fue acogido con entusiasmo por celebridades como Rihanna y David Beckham.

Las acciones de la compañía, que cotizan en Hong Kong, ya subieron más de 570 por ciento durante el último año, convirtiendo a su fundador, Wang Ning, en la décima persona más rica de China, de acuerdo con Forbes.

El negocio de Pop Mart se centra en los llamados juguetes de propiedad intelectual, artículos basados en diseños desarrollados por artistas.

Muchos de sus juguetes se venden en formato de “caja sorpresa”, donde los consumidores no saben exactamente qué artículo compraron hasta que abren la caja. Este esquema ayudó a impulsar las compras repetidas, sobre todo por parte de coleccionistas entusiastas que desean adquirir sets completos de cada gama de juguetes.

Si bien la mayoría de las cajas sorpresa cuestan alrededor de 69 yuanes en China, la reciente popularidad de Labubu, que ideó el diseñador hongkonés Kasing Lung, ayudó a impulsar un vibrante mercado secundario. En una subasta en Pekín en junio, un coleccionista pagó 1.2 millones de yuanes, incluidas las comisiones, por una edición limitada de Labubu del tamaño de un ser humano.

Estos resultados, mejores de lo esperado, podrían ayudar a disipar las preocupaciones de los analistas sobre la sostenibilidad del crecimiento de la compañía. Las acciones de Pop Mart cayeron brevemente en junio después de que el Diario del Pueblo, el órgano oficial del Partido Comunista Chino, publicó un informe advirtiendo que el formato de caja sorpresa podía inducir a comportamientos adictivos en menores, lo que aumenta el temor a acciones de mano dura.

Los analistas también advierten que Pop Mart necesitará comercializar nueva propiedad intelectual, además de Labubu, para mantener su ascenso. El martes, la compañía anunció que la gama The Monsters, que incluye Labubu, generó ingresos por 4 mil 800 millones de yuanes en el primer semestre del año. Otras cuatro gamas de juguetes, Molly, Skullpanda, Crybaby y Dimoo, también registraron ventas superiores a los mil millones de yuanes.

Pop Mart aumentó su número de tiendas en el semestre, elevando su total global a 571, junto con casi 2 mil 600 roboshops o máquinas expendedoras. El mayor número de nuevas sucursales se ubicó en Estados Unidos, seguido de China continental.

Expansión global

En los últimos años, Pop Mart se ha embarcado en una ambiciosa expansión global, y uno de sus ejecutivos le dijo a Financial Times en 2022 que la compañía quería emular a Lego y realizar la mayoría de las ventas en mercados extranjeros como Estados Unidos y Europa.

Analistas señalan que los juguetes en China reflejan la importancia de la “economía emocional”, en la que los consumidores más jóvenes buscan consuelo en productos que les brinden compañía.

“Muchos niños chinos son producto de la política del hijo único de las últimas décadas, por lo que experimentan mucha soledad”, afirmó.

Las ventas de otras empresas de juguetes de diseño, como Miniso, con sede en Guangzhou, y la japonesa Sanrio, creadora de Hello Kitty, también han crecido durante el último año. Miniso anunció este mes que estaba considerando escindir y cotizar en bolsa su marca Top Toy.

El crecimiento explosivo ha dejado a Pop Mart expuesto a las cambiantes tendencias de los consumidores en el ferozmente competitivo mercado de juguetes de diseño, dijo Jeff Zhang, analista de Morningstar, añadiendo que introducir nuevos personajes sería clave para el crecimiento futuro.

Las ventas de la gama Monsters, de la que forma parte Labubu, se multiplicaron por más de ocho el año pasado, representando aproximadamente una quinta parte de los ingresos, pero otras colecciones también están creciendo rápidamente. Las ventas de la línea Crybaby de Pop Mart se multiplicaron por más de 16 el año pasado, alcanzando casi una décima parte de los ingresos.

“Para 2024-25, seguimos viendo un crecimiento muy constante en todo el mundo, pero con el tiempo, si (Pop Mart) no logra desarrollar nuevos productos, nueva propiedad intelectual que pueda resultar atractiva para su base de seguidores, entonces podríamos ver cierta decadencia”, dijo Zhang.

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Recorte de precios de autos nuevos de Tesla desplomó el valor de sus vehículos de segunda mano

Peter CampbellCiudad de México / 01.04.2023 00:00:01

El valor de los coches Tesla de segunda mano se desplomó desde que el fabricante de vehículos eléctricos emprendió una serie de recortes de precios para los nuevos modelos en los últimos seis meses, de acuerdo con los datos de ventas. 

Se proyecta que el valor de un Model 3 nuevo, con batería para largas distancias, comprado en enero de este año en Reino Unido por 70 mil 880 dólares caiga 46 por ciento hasta 38 mil 275 dólares en enero de 2024, según la agencia de precios del sector, CAP HPI. 

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Esto contrasta con la caída de solo 4 por ciento en 12 meses del mismo modelo comprado en septiembre de 2021, que costaba 59 mil 773 dólares nuevo y un año después su valor era de casi 57 mil 382 dólares. Los datos del Cap HPI corresponden al Reino Unido, uno de los mercados más grandes de Tesla, pero los coches del grupo estadunidense también experimentaron una fuerte depreciación en otros países, según ejecutivos del sector. 

Aunque los valores de los coches de segunda mano registraron una caída este año en comparación con 2022, cuando los coches viejos se vendían a menudo cerca o por encima de su precio cuando eran nuevos, la depreciación de los Tesla ha sido mayor que la de las marcas rivales de vehículos eléctricos. 

En contraste con la pérdida de valor prevista para un Model 3 de 46 por ciento, un Polestar 2 eléctrico de Volvo de 62 mil 036 dólares comprado en enero valdrá alrededor de 40 mil 323 dólares a principios de 2024, una pérdida de valor de 35 por ciento, según datos de CAP HPI. 

La mayor depreciación de los modelos de Tesla hace que sus coches sean potencialmente más caros que los de sus rivales en los acuerdos de financiamiento. Esto se debe a que, en virtud de los contratos de arrendamiento o de compra, los usuarios tienen que financiar el valor que pierde un auto durante un periodo de arrendamiento. 

Este sistema, que se aplica a casi todos los coches nuevos que se venden en Reino Unido y es cada vez más popular en Europa y Estados Unidos (EU), encarece los vehículos que sufren una mayor depreciación. 

Tesla también tiene dificultades para aumentar su operación de ventas de segunda mano, lo que significa que los coches a menudo se venden demasiado baratos, menciona Dylan Setterfield, jefe de pronósticos de CAP HPI, y es algo que corroboran otras personas en la industria automotriz. 

Tesla fija los precios mundialmente, a diferencia de otros fabricantes, que utilizan sucursales o concesionarios locales, que ofrecen descuentos e incentivos para ayudar a impulsar las ventas.

Los recortes de la compañía de Elon Musk desataron advertencias de una guerra de precios entre los modelos eléctricos, pero hasta ahora los ejecutivos de los grupos automotrices rivales dicen que no van a bajar los precios minoristas de los nuevos modelos, por temor a que cause una mayor depreciación en el mercado de segunda mano. 

“Espero que ellos (Tesla) sigan reduciendo a cero, pero nosotros seguiremos protegiendo el valor de nuestros autos eléctricos”, dice Luca de Meo, director ejecutivo de Renault. Solo Ford recortó el precio de su Mustang eléctrico en Europa, mientras que Mercedes redujo el de su Clase E eléctrico en China, cuyo precio original era demasiado elevado.

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Gap, la marca de ropa busca reinventarse

Robert ArmstrongCiudad de México / 19.08.2023 00:00:00

¿Por qué Gap no puede ser como McDonald’s? La pregunta no es absurda. Gap ofrece ropa para todos los días con un precio económico. McDonald’s ofrece comida barata todos los días. Las dos son marcas estadunidenses reconocibles al instante. Sin embargo, desde el punto de vista financiero, las historias son diferentes. 

McDonald’s lleva creciendo desde hace décadas, encontrando formas de mejorar los restaurantes y la comida. En 25 años, el precio de sus acciones se multiplicó por nueve. Gap logró mantener unos ingresos estables de alrededor de 15 mil millones de dólares (mdd) al año durante las dos últimas décadas, y casi siempre (aunque no recientemente) logró obtener utilidades. Pero si hubieras comprado y conservado sus acciones a finales de la década de 1990, cuando la marca estaba en auge, habrías perdido la mitad de tu dinero. McDonald’s vale más de 200 mil mdd. ¿Gap? 4 mil mdd

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La empresa está actualmente en crisis. Sus marcas —Old Navy, Gap, Athleta y Banana Republic— se enfrentan a ventas débiles o en descenso y el negocio genera pérdidas. Un analista calificó recientemente a la empresa de “casi sin rumbo”. Los ejecutivos hablan de “problemas de aceptación del producto”. 

Eso significa que la gente no quiere la ropa. En esta encrucijada entra en escena el nuevo director ejecutivo, Richard Dickson, anteriormente director de operaciones de Mattel, a quien se atribuye el renacimiento de la marca Barbie, que culminó con una película exitosa. Dickson dijo que Barbie es “un caso de estudio de cómo las marcas con tradición se reinventan a sí mismas”. 

Pero parece improbable que alguna vez haya una superproducción, con éxito de taquilla, protagonizada por unos pantalones caquis. La identidad de las tiendas Gap y Old Navy es de que son los “básicos” a un precio asequible, desde mezclilla hasta camisetas con bolsillo. La historia de la marca homónima Gap, que trata de reinventarse, es intentar convertir estas cosas en “icónicas” recurriendo a celebridades, fotografías ingeniosas y una pizca de sentimiento por la década de 1990. 

Lo que nos lleva a McDonald’s. Esta cadena nunca intentó reinventarse. En lugar de eso, simplemente siguió mejorando el producto. Es posible que la reinvención de Gap sea una aspiración demasiado ambiciosa, pero también habría sido un objetivo muy alto para McDonald’s. Gap es básicamente una enorme red de distribución de ropa de algodón de bajo costo, igual que McDonald’s es básicamente una enorme red de distribución de grasa, azúcar, sal y cafeína. 

Con todas las salvedades habituales sobre la sostenibilidad de la cadena de valor, no hay que avergonzarse de ninguno de los dos negocios. Echa un vistazo a la página web de Old Navy: al igual que en McDonald’s, lo que obtienes por el precio es notable. 

En lo general, las dos compañías se distinguen simplemente por la ejecución. Pero la diferencia es mucho mayor, y tiene que ver con diferencias fundamentales entre vender comida y ropa. Hay comida reconfortante, pero no ropa. 

Comer es fundamentalmente un proceso animal, basado en el estómago. Vestirse es humano, y está anclado en el cerebro, con toda la vanidad y variabilidad que eso implica. Por eso no será fácil para Gap ser McDonald’s. El negocio de la ropa siempre será más difícil que el de la comida.

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AstraZeneca ya prepara sus primeras compras en China

Hannah KuchlerLondres / 27.12.2023 02:59:39

El laboratorio farmaceútico AstraZeneca se prepara a realizar una de sus primeras adquisiciones en China, con el anuncio de sus planes para adquirir Gracell Biotechnologies hasta por 1 mil 200 millones de dólares para aumentar su inversión en terapias celulares para el tratamiento contra el cáncer.

El grupo farmacéutico de origen anglo-sueco ha tratado de utilizar su estatus como uno de los grupos farmacéuticos más grandes en China por ventas para buscar posibles acuerdos.

Pero, al igual que las grandes compañías farmacéuticas rivales, ha firmado principalmente acuerdos de licencia para medicamentos concretos, en lugar de adquisiciones directas.

Según los términos del acuerdo, la farmaceútica AstraZeneca va a adquirir todo el capital social totalmente diluido de la china Gracell a un precio de 2 dólares por acción ordinaria en efectivo, más 0.30 dólares más por acción si alcanza un hito regulatorio.

Esto conduciría a un valor de transacción de 1 mil 200 millones de dólares, una prima del 86 por ciento sobre el precio de las acciones de la compañía el 22 de diciembre. Se espera que el acuerdo se cierre en el primer trimestre de 2024.

AstraZeneca dijo el martes que la adquisición propuesta agregaría un potencial nuevo tratamiento para el mieloma múltiple, un tipo de cáncer de médula ósea.

Susan Galbraith, vicepresidenta ejecutiva de investigación y desarrollo en oncología de AstraZeneca, dijo que el acuerdo aceleraría la estrategia de terapia celular de la compañía en los cánceres de la sangre. Ya está desarrollando tratamientos de inmunoterapia CAR-T innovadores pero difíciles de producir.

Galbraith dijo que el nuevo fármaco candidato es un “tratamiento que tiene el potencial de ser el mejor de su clase” que utiliza un “proceso de fabricación diferenciado” y también podría utilizarse para tratar enfermedades autoinmunes.

A principios de este año, Pascal Soriot, director ejecutivo de AstraZeneca, expresó su entusiasmo por la “explosión” de compañías de biotecnología y la ciencia innovadora en China después de una gira por el país.

Soriot insistió en que el mercado está “completamente abierto” a la inversión de multinacionales como AstraZeneca, y agregó que la industria farmacéutica no sufre el mismo tipo de “tensiones” con China que enfrentan otros sectores debido a su desavenencia geopolítica con EU.

En agosto, la empresa AstraZeneca firmó un documento de acuerdo con CanSino Biologics, originaria de China, para la producción de sus posibles vacunas de ARNm.

En noviembre, el grupo farmacéutico anunció un acuerdo de licencia con Eccogene, con sede en Shanghái, para una posible píldora contra la obesidad, que pertenece a la misma categoría que el tratamiento para la pérdida de peso Wegovy de la firma Novo Nordisk.

La industria de biotecnología china también empieza a atraer la atención de otras farmacéuticas extranjeras.

El director comercial de GSK, Luke Miels, declaró este mes al Financial Times que la farmacéutica británica se encuentra a la caza de acuerdos en China, después de que reconstruyó una “relación muy sólida” con el gobierno y las empresas después de un escándalo de corrupción hace una década.

La firma farmaceútica GSK firmó este año tres acuerdos con compañías chinas, dos de licencia y otro de distribución.

William Cao, director ejecutivo de Gracell, dijo que en la empresa están ansiosos por trabajar con AstraZeneca “para acelerar nuestro objetivo común de llevar terapias celulares transformadoras a más pacientes con enfermedades debilitantes”.

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Nissan y Honda hacen a un lado su rivalidad para desarrollar autos eléctricos

Kana InagakiCiudad de México / 13.04.2024 00:01:01

En el verano de 2020, cuando el Financial Times informó de que funcionarios del gobierno japonés intentaron fusionar Honda y Nissan, los escépticos se burlaron de la idea por considerarla similar a mezclar “agua y aceite”. 

Casi cuatro años después, el segundo y el tercer mayor fabricante de automóviles de Japón (por detrás de Toyota) planean combinar fuerzas para desarrollar coches eléctricos, en un intento de sobrevivir a la próxima oleada de modelos de alta tecnología y bajo costo procedentes de China.

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Aunque Honda por el momento descartó una asociación de capital con Nissan, este proyecto es lo más cerca que han estado los dos rivales históricos de trabajar juntos.

Cuando Nissan inició actividades en 1934, su fundador Yoshisuke Aikawa convirtió el grupo en un enorme conglomerado durante el periodo de previo a la guerra, a través de una serie de agresivas adquisiciones que se financiaron sacando a bolsa sus empresas. En el caso de Soichiro Honda, el carismático fundador del grupo automotriz del mismo nombre, era famoso por su estrategia de “ir por su cuenta” y se dice que criticaba las alianzas por frenar las cosas. Hasta hace poco, ese ADN había permanecido en la compañía.

En la actualidad, las dos culturas corporativas siguen siendo tan diferentes como en el pasado, pero eso no significa necesariamente que la asociación que planean esté condenada al fracaso. Las razones que unen a los acérrimos rivales son similares, aunque el grado de desesperación puede variar.

Tanto Nissan como Honda tropezaron en sus enfoques tradicionales de expansión, malinterpretando el ritmo de los cambios del mercado en China, y carecen de la escala y los recursos para seguir siendo actores globales competitivos en la industria.

Ambos grupos automotrices japoneses, que venden cada uno alrededor de 4 millones de vehículos al año en todo el mundo, se vieron sorprendidos por el ascenso de los grupos locales de vehículos eléctricos de China, mientras que Nissan se perdió el auge en las ventas de automóviles híbridos en Estados Unidos por la falta de oferta en esa categoría.

En una entrevista, Makoto Uchida, presidente de Nissan, dijo que la automotriz necesitaba socios como Honda para adquirir escala y compartir costos. “Tenemos que movernos más rápido. No sé medio año o un año después qué podría pasar con la industria”.

Nissan y Honda iniciaron conversaciones en enero y el alcance de su cooperación incluye software, componentes básicos para vehículos eléctricos y tecnología de autointeligencia. Pero, hasta ahora, solo se ha firmado un memorando no vinculante, y ambos directores ejecutivos expresaron cautela sobre hasta qué punto se va a expandir la asociación automotriz.

Al final de su conferencia de prensa conjunta el mes pasado, se produjo un momento incómodo cuando sus directores ejecutivos, Uchida y Mibe, rechazaron una solicitud de los fotógrafos de estrecharse la mano. En muchos sentidos, la distancia física entre ellos es un símbolo de los retos a los que se enfrentan para superar sus diferencias y garantizar el éxito de la última asociación.

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La IA acelerará el desarrollo de material para baterías de autos

Harry DempseyLondres / 25.01.2024 00:42:23

En el sector farmacéutico ya ayudó a la generación de medicamentos de punta.

La inteligencia artificial (IA) puede reducir a la mitad el tiempo que se requiere para desarrollar nuevos materiales para las baterías, algo que ayudará a acelerar la innovación para combatir el cambio climático, de acuerdo con los ejecutivos de la industria.

Mathias Miedreich, director ejecutivo de Umicore de Bélgica, que colabora con Microsoft, advirtió que la inteligencia artificial tendrá un “enorme impacto” en el descubrimiento y la comercialización de nuevos materiales para baterías.

En entrevista con Financial Times, dijo que “la ambición es que, cuando se tenga un determinado producto que se quiera desarrollar, recortar a la mitad el tiempo en que llega al mercado… en este momento hacemos los primeros proyectos concretos para ver si es factible”.

En los últimos dos años, Umicore abasteció los materiales para las baterías de automóviles que utilizan compañías como Volkswagen, BMW y Stellantis, cuyas marcas incluyen Chrysler, Fiat y Peugeot.

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Espera que la inteligencia artificial ayude a reducir la etapa de investigación en el desarrollo de nuevos materiales de baterías, de cinco o seis años a dos.

La asociación le permitió a la compañía presentar patentes basadas en inteligencia artificial, indicó Miedreich. La herramienta tecnológica se ve más prometedora para los avances de materiales en estado sólido y sales de roca desordenada, que mejorarán de forma drástica la distancia de recorrido de un coche eléctrico y abrirán nuevas aplicaciones para las baterías, agregó.

Los productores de baterías se muestran optimistas respecto a la posibilidad de que la inteligencia artificial revolucione el descubrimiento de nuevos materiales, emulando el cambio que se observó en la industria farmacéutica, donde la tecnología se utiliza para acelerar el desarrollo de nuevos medicamentos.

“Va a ser una aceleración considerable en diferentes fases del proceso”, dijo Siddharth Khullar, ex investigador de inteligencia artificial de Apple que ahora encabeza el aprendizaje automático en Northvolt, el fabricante sueco de baterías.

“Es como una receta con varios ingredientes y queremos averiguar si el ingrediente absoluto es el correcto o en la proporción adecuada. Se trata de un enorme espacio para explorar. Con la inteligencia artificial podemos empezar a ampliar la zona de confort en dónde buscas”, indicó Khullar.

A principios de este mes, Microsoft informó que su trabajo con Pacific Northwest National Laboratory en Estados Unidos demostró que su algoritmo era capaz de reducir 32 millones de materiales a 18 candidatos prometedores para su uso en baterías en solo 80 horas.

El laboratorio, con respaldo del gobierno, hace pruebas de uno de esos materiales, un híbrido de litio y sodio, que puede reducir hasta 70 por ciento el contenido de litio, un material que los grupos automotrices temen que llegue a escasear.

Venkat Srinivasan, director del Argonne Collaborative Center for Energy Storage Science, un laboratorio con financiamiento del gobierno de EU, se mostró “bastante optimista” respecto al impacto de la inteligencia artificial en los materiales de las baterías. Esto se debe a que los avances en IA se unieron a la automatización de experimentos con robots, lo que permite recopilar enormes volúmenes de datos experimentales.

Miedreich advirtió que tal vez no se disponga de suficiente potencia computacional para realizar todos los avances. E incluso si se identifican materiales adecuados, los investigadores deben probarlos en condiciones reales para descubrir si su desempeño es como se espera. La seguridad de las baterías fabricadas con nuevas sustancias también es fundamental, por lo que resulta difícil reducir el tiempo de las pruebas, señalaron los ejecutivos.

Sin embargo, un inversionistas afirmó que la ventaja que tiene Estados Unidos sobre China en el campo de la inteligencia artificial puede ofrecer a Occidente la oportunidad de alcanzar a sus rivales asiáticos, que dominan el sector mundial de las baterías.

“EU puede intentar utilizar la inteligencia artificial para optimizar los materiales de baterías a los que tiene acceso y de los que no necesita depender de China”, dijo James Frith, director de Volta Energy Technologies, un vehículo de inversión en la cadena de suministro de baterías.

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Estados demócratas lucharán contra órdenes ejecutivas de Trump

Rana ForooharNueva York / 27.01.2025 00:03:01

La idea de “dos Estados Unidos”, uno rico y otro pobre, uno azul (demócrata) y otro rojo (repubicano), existe desde hace décadas. Pero ahora, gracias a Donald Trump, hay cerca de cincuenta EU.

Tan rápido como el presidente puede firmar órdenes ejecutivas, los gobiernos estatales dan un paso al frente para impugnarlas en los tribunales. El resultado será un entorno más confuso para las empresas —y uno más rico para los abogados—, ya que los estados azules buscan formas de protegerse de las redadas contra la inmigración, regulaciones ambientales más débiles, poder monopólico de las grandes compañías de tecnología y enormes recortes en la ayuda federal para todo tipo de cosas, desde la atención de salud hasta la ayuda para emergencias.

Las demandas, que abundaron durante el primer mandato de Trump, comenzaron de nuevo la semana pasada cuando Massachusetts, Nueva Jersey y California encabezaron un grupo de 18 estados en presentar una impugnación a la orden ejecutiva del presidente que pone fin a la ciudadanía por derecho de nacimiento. Otros cuatro estados presentaron una demanda similar. Como lo expresó la fiscal general de Massachusetts, Andrea Joy Campbell, “la ciudadanía por derecho de nacimiento… es una garantía de igualdad, que surge de una lucha colectiva contra la opresión… es un derecho establecido en nuestra Constitución y reconocido por la Suprema Corte durante más de un siglo”.

Si bien podemos esperar que la corte conservadora de hoy no apruebe una versión moderna de la decisión Dred Scott de 1857, que prohibía la ciudadanía a las personas esclavizadas, la batalla será costosa y prolongada. Irónicamente, una serie de fallos emitidos por la Suprema Corte a finales de 2023 en realidad hacen que sea mucho más fácil para las personas, las empresas y los estados agraviados enfrentarse al gobierno federal.

Los gobiernos de los estados azules, por ejemplo, toman el mando de muchas de las luchas contra los monopolios que libró la administración Biden. El fiscal general progresista de Minnesota, Keith Ellison, reemplazó a la ex presidenta de la Comisión Federal de Comercio, Lina Khan, como el rostro de la guerra contra los precios abusivos de los boletos (para eventos), la manipulación algorítmica de los mercados inmobiliarios, los monopolios de los supermercados y las compañías farmacéuticas.

Los estados también serán la zona cero para el retroceso de la legislación en materia del clima, incluida la Ley de Reducción de la Inflación de Biden, que Trump insiste en llamar el Green New Deal (Nuevo Acuerdo Verde). Aunque el presidente puede intentar rebautizar como suyas algunas de las disposiciones que beneficiaron a los estados republicanos, está eliminando los subsidios para cosas como los vehículos eléctricos.

California se prepara para la próxima batalla climática. Entre 2017 y 2021, el estado demandó a la administración Trump 123 veces, acumulando varias victorias contra la desregulación ambiental. Ahora Trump tiene experiencia y mejores habilidades burocráticas. California ya retiró varias solicitudes que se le concedieron bajo el gobierno de Biden para hacer cumplir sus propias restricciones más estrictas contra la contaminación. Y el republicano amenaza con retener la ayuda federal por desastres para Los Ángeles a menos que el estado cambie su manejo del agua, culpando a los esfuerzos de conservación por la incapacidad para controlar los incendios.

El gobernador de California, Gavin Newsom, solicitó 25 millones de dólares del presupuesto estatal para cubrir los costos previstos de litigios derivados de la lucha contra Trump. El estado también utilizará el poder de su enorme economía (la quinta más grande del mundo) para intentar llegar a acuerdos con grandes empresas que cumplan sus propios estándares de energía limpia, como hizo con los grupos automotrices globales durante el primer mandato de Trump.

Este es un punto importante. Los estados azules albergan a la mayoría de los consumidores más importantes y ricos del país. Pueden crear fuertes señales de demanda, incluso si al presidente no le gusta. Cuando la Autoridad de Vivienda de Nueva York, por ejemplo, decide adoptar un tipo de ventana, puede establecer estándares de la industria durante años. Cuando California, Nueva York, Illinois o Massachusetts seleccionan un tipo de plataforma tecnológica para los sistemas de educación pública, o una norma de seguridad alimentaria, o un enfoque de la mano de obra y la inteligencia artificial, puede inclinar la balanza de lo que hacen las empresas.

Por supuesto, el atractivo económico de hacer negocios en esos lugares también se va a equilibrar con las cargas regulatorias que imponen, sobre todo en relación con los estados republicanos que estarán felices de adoptar la agenda desregulatoria y de laissez-faire de Trump. Una amiga mía que tiene una pequeña empresa gastó un año y decenas de miles de dólares en honorarios legales tratando de despedir de manera segura a una persona perezosa y contenciosa que contrató en California y que trabajaba de forma remota. Su reemplazo es de Tennessee, un estado favorable a las empresas.

Históricamente, los estados de EU suelen unirse mejor cuando luchan contra algo, y esta vez no es diferente. En noviembre, el gobernador de Illinois, J. B. Pritzker, y el gobernador de Colorado, Jared Polis, crearon un nuevo grupo llamado Governors Safeguarding Democracy, con el objetivo de unir recursos para combatir la agenda de Trump. Pritzker, por ejemplo, dice que no cooperará si Trump intenta usar unidades de la Guardia Nacional de los estados republicanos para deportaciones en estados demócratas. ¿California enviaría recursos para ayudar?

Esperemos que estas preguntas se mantengan como material de películas distópicas. La realidad es que los estados demócratas, de los cuales muchos de ellos tienen grandes déficits, tendrán que encontrar formas de hacer frente a un menor apoyo fiscal de Washington. Los conservadores ya hacen un llamado para un nuevo tipo de federalismo fiscal, culpando a los presupuestos estatales desmesurados del problema de la deuda nacional. No es difícil adivinar dónde se van a realizar los primeros recortes.

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La carrera armamentista de IA ya está en progreso

Consejo EditorialLondres / 13.02.2025 01:10:43

Si la primera cumbre mundial sobre inteligencia artificial (IA) hace 15 meses, organizada por el entonces primer ministro británico Rishi Sunak, se centró más en la cooperación para abordar los riesgos de herramienta, la más reciente, que se celebró esta semana en París, destacó un cambio en la dinámica: hacia la competencia geopolítica y la búsqueda de ventajas tecnológicas y económicas.

En su primer viaje al extranjero como vicepresidente, J. D. Vance señaló que EU está quitando los frenos y pisando a fondo el acelerador para desarrollar la tecnología. Estados Unidos y Reino Unido no firmaron una declaración que decía que la IA debía ser “inclusiva, transparente, ética y segura”. Ya comenzó una carrera armamentista de la IA, en la que Washington y Pekín compiten por el dominio y Bruselas forja su papel.

El gobierno de Trump, dijo Vance, tiene la intención de consolidar el liderazgo de EU y garantizar que los “sistemas de IA más potentes se construyan en el país, con chips diseñados y fabricados en Estados Unidos”. En una burla al enfoque de Europa de legislar primero, dijo que los regímenes regulatorios tienen que “fomentar la creación de tecnología de IA en lugar de estrangularla”; EU no tolerará que los gobiernos extranjeros “aprieten las tuercas a las firmas estadunidenses”. Sin nombrar a China, Vance también advirtió contra la firma de acuerdos de IA con un “amo autoritario”.

El vicepresidente habló días después de que el director del Instituto de Seguridad de IA de EU dejara el cargo, lo que generó incertidumbre sobre su futuro. Trump también revocó la orden ejecutiva de 2023 del ex presidente Joe Biden en la que se exigía a las principales compañías de IA a compartir información con el gobierno estadunidense. La nueva postura, señala un académico, es un “giro de 180 grados” respecto a la de Biden.

Ese cambio estratégico coincide con una inclinación del equilibrio de poder de la IA. La confianza de EU en su liderazgo quedó sacudida por DeepSeek, un modelo chino de inteligencia artificial desarrollado de forma más barata y con menos poder de cómputo que sus rivales estadunidenses. Por ahora, China intenta jugar en ambos lados. Interactúa con la Unión Europea en la agenda regulatoria global, pero también realiza una fuerte inversión para superar las restricciones a su acceso a microchips avanzados y desafiar la hegemonía estadunidense en IA.

Europa sigue esforzándose por afirmarse como un jugador en la carrera global de la inteligencia artificial y una alternativa a EU y China. Algunos ejecutivos europeos promocionan DeepSeek como prueba de que los modelos más baratos y de código abierto pueden brindar una oportunidad para el continente. El presidente francés, Emmanuel Macron, que organizó la conferencia, habló a favor de plataformas de IA abiertas y compartidas, criticó los modelos estadunidenses cerrados y anunció grandes inversiones en infraestructura de IA. Pero, si bien las reglas de la Unión Europea tal vez no sean tan asfixiantes como afirma el vicepresidente estadunidense, Europa tiene otros obstáculos, incluida una escasez de capital de blitzscaling (estrategia de crecimiento rápido) para el desarrollo rápido de startups.

Gran Bretaña niega que su propio y desconcertante fracaso -como organizador de la primera cumbre de IA- para firmar el comunicado final, cuando lo hicieron 57 países, incluidos China e India, más la Unión Europea, refleje una decisión de ponerse del lado de la Casa Blanca de Trump. El gobierno insiste en que esto se debe a que la declaración no brindó suficiente “claridad práctica” sobre la gobernanza global de la inteligencia artificial ni abordó “cuestiones más difíciles” sobre seguridad nacional.

Sin importar cuál sea la verdad, los argumentos a favor de la gobernanza colaborativa de la nueva tecnología ―en especial el objetivo de una inteligencia de nivel humano― son contundentes, dados sus enormes beneficios y riesgos potenciales. Nadie querría ver su desarrollo estrangulado por una regulación excesiva, o que China se vuelva dominante. Pero la aparente disposición de EU a desmantelar las barreras representa una apuesta audaz, temeraria y que puede dominar esta tecnología revolucionaria primero, sin que nada salga mal en el camino.

Trump presiona a Harvard y exige reducir los cupos para estudiantes extranjeros

Alice FishburnCiudad de México. / 31.05.2025 00:00:02

Mis primeros días como británica en Harvard coincidieron con los horrores del 11 de septiembre. En busca de consuelo y sin poder apartarnos de las noticias, adolescentes de todas las nacionalidades nos reunimos para ver una y otra vez, en la televisión de la sala común, cómo se derrumbaban las torres gemelas. Todos conmocionados y juntos. Ese momento, y los días que lo siguieron, me enseñaron más sobre la fortaleza de una comunidad ajena a la mía que cualquier otra experiencia desde entonces.

Hoy, eso ya no es posible. La semana pasada, en la última escalada del presidente estadunidense contra Harvard, la administración Trump prohibió a la universidad inscribir estudiantes internacionales “con efecto inmediato”. ¿El motivo? La supuesta falta de acción por parte de Harvard frente al antisemitismo y la enseñanza de una ideología woke. “Que esto sirva como advertencia a todas las universidades e instituciones académicas del país”, decía el ominoso comunicado de Kristi Noem, secretaria de Seguridad Nacional.

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¿Una advertencia para hacer qué? Para arrodillarse ante el presidente, claramente. (Harvard no lo ha hecho, y la prohibición ha sido bloqueada temporalmente en los tribunales). Pero la medida de Trump también lanza otra advertencia, quizá no intencionada, sobre las ideas, la libertad académica y la relación de Estados Unidos (EU) con el resto del mundo.

Se necesita cierto tipo de valentía para empacar tu vida siendo joven y mudarte a otro país. La educación que se recibe no es solo intelectual. Te conviertes en un ser híbrido, una persona cuyas experiencias más formativas llevan la huella de una cultura que no es la suya. Una persona que, sin importar dónde acabe residiendo, mantendrá un afecto duradero por un lugar que eligió.

Como toda buena relación, esta es bidireccional. Los estudiantes internacionales pueden regresar a sus países, pero los estadunidenses con quienes vivieron, estudiaron y salieron de fiesta no olvidan. La influencia del otro persiste en ambos lados, como un recordatorio de por vida de que hay mucho más allá, de que las ideas vienen de todas partes.

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“La medida de Trump lanza otra advertencia,

Quizá no intencionada, sobre las ideas, la libertad académica y la relación de Estados Unidos (EU) con el resto del mundo”.

El 27 por ciento del alumnado de Harvard es internacional. Pero muchas otras instituciones académicas de Estados Unidos (EU) tienen proporciones aún mayores. En 2023-2024, había más de 1.1 millones de estudiantes extranjeros en EU. Si lo vemos desde la óptica favorita de Trump —el balance económico—, eso representa muchísimo dinero. 

Sí, Noem puede preocuparse por el uso de las matrículas para “engrosar fondos patrimoniales multimillonarios”, pero no hace falta ser economista para saber que esos estudiantes también gastan dinero en otros sectores. Su contribución a la economía estadunidense fue estimada en 43 mil millones de dólares (mdd) en el último año académico. Parte de ese impulso económico perdura más allá de la graduación. Muchos conocerán a sus parejas sentimentales o socios comerciales y se quedarán. Pero se queden o se vayan, las vidas que construyan siempre llevarán una huella de Estados Unidos, cuya influencia global se expande con ello.

¿Y ahora? Los estudiantes internacionales se sienten atraídos por ideas: tanto académicas como por las que tienen sobre el país que eligen para vivir. EU es una meta, un escape, una oportunidad, un refugio, una aventura y un desafío —a menudo todo al mismo tiempo. Pero pocos querrán ir a un lugar donde puedan ser arrestados en la calle o rechazados en el aeropuerto. Así que buscarán otros destinos, y EU saldrá perdiendo.

Mientras tanto, la libertad académica —ese motor de progreso tan valioso, histórico e intangible que ha sido parte del sueño americano durante tanto tiempo— comenzará a marchitarse. Las ideas no conocen fronteras, pero las personas que las generan, sí. La innovación requiere libertad para explorar, para moverse, para atraer lo mejor del mundo y capitalizarlo. Encontrar la fórmula para una medicina revolucionaria o para el próximo gigante tecnológico ya es bastante difícil sin que, además, se dé la espalda a la comunidad mundial. Que se lo pregunten a Elon Musk.

el dato

43 mil mdd es el monto que contribuyen

Los estudiantes internacionales durante el último año académico a la economía estadunidense.

​La batalla judicial por Harvard aún continuará. Pero en todo el mundo, una nueva generación que había estado preparando su gran aventura americana ya está trazando planes alternativos. No puedo dejar de pensar en mi propio grupo internacional de hace dos décadas. Unidos solo por nuestros sueños individuales de América y por la convicción de que el mundo tenía suficiente espacio para todos nosotros.

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GSC